Om morgenen den 31. august blev leveringsceremonien for det første parti af nye fiberbusser af kulfiber arrangeret af Jiatong -gruppen og Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta militære civile Collaborative Innovation Research Institute afholdt i Jiaxing bus Dongchang hub. Feng Yecheng, vicepræsident for Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute, vicepræsident for Jiaxing kommunale regering, Wang Genliang, direktør for det kommunale bureau for økonomi og informationsteknologi, Gu Guoqiang, direktør for det kommunale transportbureau, Cai tugui, stedfortræder direktør for Municipal Bureau of Finance, Zhang Fubiao, formand for Jiatong -gruppen, Rong Yichao, formand for Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta militære civile Collaborative Innovation Institute og formand for Jiaxing Deyi new materials Co., Ltd., deltog i ceremonien.
For aktivt at kunne reagere på den nationale opfordring til energibesparelse og emissionsreduktion og bidrage til at nå kulstofspids og kulstofneutralisering, samarbejdede Jiatong Group aktivt med Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta militære civile Collaborative Innovation Research Institute og købte det første parti med 18 nye energibusser bærer nye" luftfart hård teknologi" - letvægtsbusser i kulfiberkomposit."
Om morgenen den 31. august blev leveringsceremonien for det første parti af nye fiberbusser af kulfiber arrangeret af Jiatong -gruppen og Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta militære civile Collaborative Innovation Research Institute afholdt i Jiaxing bus Dongchang hub. Feng Yecheng, vicepræsident for Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta Research Institute, vicepræsident for Jiaxing kommunale regering, Wang Genliang, direktør for det kommunale bureau for økonomi og informationsteknologi, Gu Guoqiang, direktør for det kommunale transportbureau, Cai tugui, stedfortræder direktør for Municipal Bureau of Finance, Zhang Fubiao, formand for Jiatong -gruppen, Rong Yichao, formand for Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta militære civile Collaborative Innovation Institute og formand for Jiaxing Deyi new materials Co., Ltd., deltog i ceremonien.
For aktivt at kunne reagere på den nationale opfordring til energibesparelse og emissionsreduktion og bidrage til at nå kulstofspids og kulstofneutralisering, samarbejdede Jiatong Group aktivt med Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta militære civile Collaborative Innovation Research Institute og købte det første parti med 18 nye energibusser bærer nye" luftfart hård teknologi" - letvægtsbusser i kulfiberkomposit."
Den største forskel mellem kulfiber ny energibus og traditionel bus er, at den vedtager designkonceptet for metrovogn. Hele køretøjet vedtager egenskaberne ved hjulets uafhængige affjedringssystem, fuldt fladt, lavt gulv og stort kanallayout for at realisere et-trins boarding og barrierefri og hurtig passage." Li Hongyun, stedfortrædende general manager for AVIC composite materials Co, Ltd., sagde. Det forstås, at kulfiberkomposit er lettere end aluminiummagnesiumlegering og stærkere end stål. Det er et strategisk nyt materiale, der integrerer strukturelle materialer og funktionelle materialer. Det har været meget udbredt inden for luftfart, rumfart og andre avancerede felter. Dens anvendelse inden for bilfremstilling har milepæls innovationsbetydning og har spillet en meget god rolle i at reducere køretøjets vægt, forbedre karosseristyrken og reducere energiforbruget. Den nye energibus i kulfiberkomposit, der er købt denne gang, har seks fordele ved" mere energibesparelse, mere økonomisk, sikrere, mere behagelig, lang levetid og ingen korrosion" ;. Køretøjets styrke er 10%højere end metalmaterialet, vægten reduceres med 30%, køreeffektiviteten øges med mindst 50%, ståområdet for det samme antal sæder øges med mere end 60%, slagabsorberingsenergien for kulfiberkomposit er 5 gange stål og 3 gange aluminium, og bremselængden er kortere efter letvægten, køretøjet er sikrere at køre, ydeevnen af kemisk medium modstand er god, bilens karrosseri kan forlænges med 6 til 8 år, og køreoplevelsen er bedre.
For første gang har 18 nye kompositbusser i kulfiber anvendt to nye teknologier: letvægts karosseri og hjulmotordrev. Det omfattende energiforbrug er omkring 30% lavere end for almindelige rene elektriske busser af samme type. Transmissionsakslen, der er nødvendig for traditionelle køretøjer, annulleres, og det lave gulv er praktisk for passagerer at komme af og på. Baseret på driften af 500000 km på 8 år vil 18 nye letvægtsbusser spare omkring 2,7 millioner kwh elektrisk energi og reducere CO2 -udledningen med 332 tons standard kul." Disse 18 letvægtsbusser er planlagt til at blive sat på de to nyligt planlagte busekspresslinjer, der passerer gennem øst-vest og nord-syd retning i Jiaxing byområde, for effektivt at forbedre kvaliteten og image af central by og skab et smukt mobilt landskab i Hecheng." Shi Wenxin, vicedirektør for sikkerhedsvedligeholdelsesafdelingen i Jiaxings offentlige transportselskab, sagde.
